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时间:2018-10-18 02:33:46  来源:招标管理办公室  作者:
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  行百里者半九十。当前,我国的脱贫攻坚工作已进入攻坚拔寨的冲刺阶段。决胜之时,应有必胜决心。我们必须抱定打赢脱贫攻坚战的决心,撸起袖子加油干,力争在2020年交出一份成绩优异、人民满意的“脱贫答卷”。http://www.ciduoli.cn/mode/20181014/3533.html

齐鲁晚报讯(记者 王皇 通讯员 潘绍友 支运宝)15日21:40到16日3:10,胶济铁路与102省道向东,济南市历城区董家镇五里堂村南侧仅157米长的胶济客运专线上热火朝天。近800位身着中铁十局黄色施工服的工人和管理人员正和时间赛跑,抢工铺设石济客专济南枢纽与胶济客专相接的42号道岔。整个施工耗时330分钟,刷新了国内乃至世界42号道岔施工的最短用时纪录。这也标志着繁忙的胶济客运专线与济南东客站和石济客专实现了牵手,未来部分胶济客专线路从这里转到济南东客站,而不用再到市区。

42号道岔挪动6.8米

157米胶济铁路线“换骨”

15日21:40,济南市历城区董家镇五里堂村的胶济铁路线上,近800名身着黄色中铁十局施工服的一线工人和管理人员从开启的栅栏门冲入铁路线,抢工铺设石济客专济南枢纽接入胶济客专的道岔。这处道岔连通石济客专与胶济铁路,是石济客专济南枢纽工程的东起点,也是最关键的施工节点。道岔完工后,胶济铁路线将可以由这处道岔向西,沿着石济客专济南枢纽工程与济南东客站相连,实现牵手。

胶济客专向石济客专济南枢纽线转向的42号道岔铺设到位后,工人们用捣固机捣固轨砟。

“工程要先把胶济客运专线上的老管线截断,整体抬起横移到临线,再清理道砟,换上一旁的42号道岔,回填道砟,再捣固作业,同时进行电气施工。接下来的三天再逐步把道岔提速到200公里每小时。”中铁十局石济客专三分部工程部长金楷然介绍,为了满足胶济客运专线上的列车200公里时速的通行安全需要,这处线路转向处的道岔使用了我国目前规模最大、最先进的铁路道岔42号道岔。“道岔提前在胶济客专线路旁铺设好了,是带着直行线路和弧形的转向线路,直接拆旧换新。”据介绍,新建的道岔分为上行和下行两股,13日晚的同一时间,进行了上行通往济南方向的南侧道岔施工,15日晚则进行通往青岛方向的北侧道岔施工。

这场胶济铁路线的”换骨“手术进行得格外壮观,15日21点到次日凌晨,记者在施工现场看到,线路上灯火通明,700多名一线工人分工明确,有的在切割旧钢轨,有的用液压设备抬起老钢轨的一头,在液压设备的帮助下,被截断的老钢轨被几百位工人合力推离了原位,移到了南边的线路上,现场的号子声格外急促洪亮。同时,几十台挖掘机飞速转动,挖走了老线路上的碎石。近百位现场指挥人员把控着工序的衔接,42号道岔上,20台像机械手臂的上位机同步向南,一步一步缓缓横移到北侧的设计位置。“一次移动50厘米,分了13步来移动,总共要向南移动6.8米,同时在移动的过程中进行调整,到位后再进行精调。“金楷然说,42号道岔全长157.2米、总重232吨,济南局使用了上位机来作业。

记者注意到,要把42号道岔整体移动到位着实不易。上位机立在铁轨下方的碎石上,通过顶着加垫的小木枕向上抬起道岔,再向南移动。工人们在上位机总控制员的控制下,配合对讲机中传来的要求调整。“之所以要分步移动,也考虑到可以在每一步中进行调整,缩短最后调整的时间。同时,占位机本身一次移动的最长距离就是50厘米。”金楷然说。23点多,这股胶济客专北侧的道岔移动到位。“最后的精调很顺利,仅用了10分钟就到位,已经精确到毫米。”

330分钟完成

刷新作业时间纪录

“胶济客专非常忙碌,我们要到的只有330分钟,也就是5个半小时的施工时间。为了这处施工,胶济客专这个时段的列车就改线或停运了,施工必须在这个时段完成。”中铁十局一公司宣传部长潘绍友说。 

现场的总指挥,中铁十局石济客专济南枢纽施工指挥部指挥长姚德臣说,700多名一线工人都是熟练工人,提前进行过整个环节的详细培训,确保每个人都知道每一个时间点要做什么。

姚德臣说,为了减少施工对胶济客专列车的影响,施工经过了周密的计划,将6个半小时的作业时间减到了5个半小时,并且顺利完成。整个施工耗时330分钟,刷新了国内乃至世界42号道岔施工的最短用时纪录。“这1个小时通过创新施工工艺和改进衔接实现。”姚德臣说,和以往老轨道现场截断再在原位置分段运出不同,此次施工只截断老轨道两头,整体移到临线拖走,至少省下了30分钟。

道岔施工完成后,将利用3天时间逐步恢复胶济专线这段线路的运行速度,同时,道岔上的9个转折设备已可运转,22日将迎来试验车辆测试。此后,胶济客专、石济客专将由此相连,繁忙的胶济客专上的部分列车可进入济南东客站,而免去进入大明湖站、济南站和济南西客站的路程,缩短乘车时间,也能减少列车进城。

http://js.wenwu8.com/news/126/20180917/2824.html

  北京某哈弗4S店内消费者络绎不绝 郭跃摄

  瓦伊诺首先转达了普京总统对习近平主席的友好问候和最良好祝愿。瓦伊诺表示,普京总统高度评价同习近平主席在第四届东方经济论坛期间的深入会谈,并期待着同习主席再次会晤。同中国的战略合作,是俄罗斯对外关系不折不扣的优先方向。俄中关系正处于历史最好水平,两国合作堪称当今世界国际关系的典范。俄方高兴地看到,两国元首保持着频繁交往,两国政府部门开展了积极合作,两国人民的传统友谊也为双边关系不断向前发展提供了根本保障。俄罗斯总统办公厅同中共中央办公厅合作机制这一独一无二的合作模式,是俄中合作不可或缺的重要组成部分。俄方愿进一步加强两办合作,切实落实好两国元首共识,为俄中全面战略协作伙伴关系发展作出新的贡献。

  他表示,40年间,广大台湾同胞积极投身改革开放大潮,积极参加大陆经济发展与各项建设事业,在实现自身发展壮大的同时,也为大陆经济社会发展做出重要贡献。我们真诚欢迎广大台商台企参加进博会。

  得知来意后,一位销售人员以记者提出的预算介绍起了2.0排量舒适版奇骏,该车目前有2.3万元优惠。介绍间,该销售人员还不无自豪地主动表示奇骏目前市场表现非常出色,销量持续走高。

  朱老师表示,入住的老人身体要好,年龄大概在60岁~80岁。不抽烟,经济上不太计较,脾气要好一点,有修养,不说三道四。“我们毕竟不是养老院,老人们要付出自己的劳动。”

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  见到蒋老师时,他戴着一顶牛仔布的贝雷帽,头发稍长,看起来“很有范儿”。蒋老师曾是纪录片导演,现在喜欢唱歌和练声。他表示自己现在身体很好,经济独立,可以照顾自己,不用子女管。同样,子女的家、婚姻和孙辈,他也不管。甚至关于身后事,蒋老师也有了打算。www.407hh.comhttp://js.wenwu8.com/news/126/20180917/2824.html

  恰武什奥卢强调,土方希望得到沙特方面配合,同意土方人员17日进入沙特驻伊斯坦布尔总领事的官邸搜查。据土耳其媒体报道,沙特驻伊斯坦布尔总领事穆罕默德奥泰比已于16日离开土耳其回国。

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42号道岔挪动6.8米

157米胶济铁路线“换骨”

15日21:40,济南市历城区董家镇五里堂村的胶济铁路线上,近800名身着黄色中铁十局施工服的一线工人和管理人员从开启的栅栏门冲入铁路线,抢工铺设石济客专济南枢纽接入胶济客专的道岔。这处道岔连通石济客专与胶济铁路,是石济客专济南枢纽工程的东起点,也是最关键的施工节点。道岔完工后,胶济铁路线将可以由这处道岔向西,沿着石济客专济南枢纽工程与济南东客站相连,实现牵手。

胶济客专向石济客专济南枢纽线转向的42号道岔铺设到位后,工人们用捣固机捣固轨砟。

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330分钟完成

刷新作业时间纪录

“胶济客专非常忙碌,我们要到的只有330分钟,也就是5个半小时的施工时间。为了这处施工,胶济客专这个时段的列车就改线或停运了,施工必须在这个时段完成。”中铁十局一公司宣传部长潘绍友说。 

现场的总指挥,中铁十局石济客专济南枢纽施工指挥部指挥长姚德臣说,700多名一线工人都是熟练工人,提前进行过整个环节的详细培训,确保每个人都知道每一个时间点要做什么。

姚德臣说,为了减少施工对胶济客专列车的影响,施工经过了周密的计划,将6个半小时的作业时间减到了5个半小时,并且顺利完成。整个施工耗时330分钟,刷新了国内乃至世界42号道岔施工的最短用时纪录。“这1个小时通过创新施工工艺和改进衔接实现。”姚德臣说,和以往老轨道现场截断再在原位置分段运出不同,此次施工只截断老轨道两头,整体移到临线拖走,至少省下了30分钟。

道岔施工完成后,将利用3天时间逐步恢复胶济专线这段线路的运行速度,同时,道岔上的9个转折设备已可运转,22日将迎来试验车辆测试。此后,胶济客专、石济客专将由此相连,繁忙的胶济客专上的部分列车可进入济南东客站,而免去进入大明湖站、济南站和济南西客站的路程,缩短乘车时间,也能减少列车进城。

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