通知公告

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时间:2018-10-16 01:26:46  来源:招标管理办公室  作者:
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  随着长三角一体化已经从原来的浅层一体化向深层一体化发展,进口博览会将成为推动长三角高质量一体化发展的重要机遇,青浦成为落地的“最佳窗口”。

日前,国务院办公厅印发《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》,提出要完善促进实物消费结构升级的政策体系。今日本报对大力发展住房租赁市场、进一步扩大和升级信息消费、完善有利于促进居民消费的财税支持措施等问题给予解读。

为加快破解制约居民消费最直接、最突出、最迫切的体制机制障碍,增强消费对经济发展的基础性作用,近日,国务院办公厅印发《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》,对2018年至2020年提出了需要实施的六项重点任务。其中,在完善促进实物消费结构升级的政策体系方面提出,要大力发展住房租赁市场,加快出台城镇住房保障条例、住房租赁条例和住房销售管理条例。

“从《方案》内容来看,关于住房租赁的表述体现在‘完善促进实物消费结构升级的政策体系’中的第一项,并且整体方案中涉及房地产租赁的条款浓墨重彩,其重视程度可见一斑。”58安居客房产研究院首席分析师张波昨日在接受《证券日报》记者采访时表示,可以这样说,楼市的下半场就是住房租赁市场的上半场。而在楼市租购并举的大背景下,未来的住房市场将朝着三元化方向发展,即商品住房、共有产权住房和租赁住房。整体来看,全国住房租赁市场正处于快速发展的起始阶段,政策法规的不断落地和健全为住房租赁市场提供了制度方面的保障,供应量的增加提供了市场保障,REITs的不断推进则提供了金融保障。但各项利好作用于市场并不会立竿见影,因此,未来住房租赁市场依然亟待政策大力支持。

张波认为,从此次《方案》的细则来看,与过往相比,政策又有了进一步的深化,预计未来三个条例的正式出台,将更好地保障房地产行业健康有序发展。

值得关注的是,虽然住房销售管理条例尚未正式出台,但已有城市逐步探索规范商品房的交易行为。如10月10日成都发布《成都市商品房交易管理办法(试行)(征求意见稿)》,从商品房交易当中的销售管理、销售行为规范、预售资金监管、竣工交付使用、抵押与租赁、交易服务等方面,制定一系列规范;再比如,杭州发布《关于进一步规范商品房销售现场公示和代理销售行为有关事项的通知》(以下简称《通知》),对商品房销售现场的公示内容以及代理销售行为作了具体规范,确保购房人的合法权益。

上海易居研究院智库研究中心总监严跃进在接受《证券日报》记者采访时表示,近年来,随着住房销售市场的快速发展,随之而来也暴露出一些新的问题,如当事人权益保护不充分、市场秩序不规范、监管制度不完善等。除此之外,在互联网销售模式、各类金融创新内容、销售机构多元化以及期房现房产品多元化的背景下,也迫切需要监管层加速出台住房销售管理条例,以此促进房地产市场平稳健康发展。


近日,山东省住建厅网站公示了郑济高铁山东段规划选址意见,意味着郑济高铁将加快建设步伐。意见显示,郑济高铁山东段经过聊城市、德州市、济南市,省内共设车站5座,分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。郑济高铁建成后,郑州到济南将无需绕行徐州,两地车程将从原来的3个半小时左右,压缩至最快仅需1个多小时。

规划选址意见正公示

山东段拟设五个站点

近日,记者从山东省住建厅网站获悉,新建铁路郑州至济南铁路工程山东段项目的规划选址意见正在公示,公示期为2018年10月11日至2018年10月18日。

根据公示选址意见,郑济高铁山东段项目拟选址位置为聊城市、德州市、济南市,拟建设规模即正线长度169.694公里,拟用地面积760.90公顷。

选址意见中显示,新建铁路郑州至济南铁路工程山东段,西起河南省与山东省省界,途径聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区

、槐荫区、天桥区,接轨于济南枢纽济南西站。正线全长169.694公里,其中聊城市境内正线长度115.271公里,德州市境内正线长度20.48公里,济南市境内正线长度33.873公里。

全线共设车站5座,分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。线路相关联络线:通过列车走行线线路长度7.929公里;济南站上行联络线线路长度4.212公里;济南站下行联络线线路长度3.801公里;济南西第二动车运用所及动车走行线线路长度6.81公里;济南站至济南东站增三、四线线路长度6.2公里。

据了解,目前,新建铁路郑州至济南铁路工程山东段的选址已经项目所在地市、县两级城乡规划主管部门审查,有关部门出具了支持文件,根据《山东省城乡规划条例》和《关于

加强建设项目选址规划管理的通知》(鲁建发〔2011〕2号)有关规定,经组织专家论证,原则同意新建铁路郑州至济南铁路工程山东段选址。

济南到郑州

走了很多弯路

河南与山东虽然毗邻,郑州至济南直线距离约有377公里,但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州,均需要绕行徐州,无法走直线,而是向南绕行了一个大弯。即使乘坐高铁,车程最快3个半小时,部分车次车程甚至超过4个半小时。

2016年8月31日,国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》,郑济高铁正式获批,预计2021年建成。郑济高铁的连接,将改变两地通行效率低下的尴尬状况。

资料显示,2016年11月初,郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开建。郑济高铁郑州至濮阳段新建线路长196.871公里,设计速度为350公里/小时,总投资380.02亿元。全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7座车站。

而郑济高速铁路线路全长约380公里,按350公里/小时的速度测算,郑济高铁建成开通后,将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右,和现在的至少3个半小时相比,缩短幅度接近三分之二。同时,郑州到济南无需再绕行徐州,可拉一条直线直达济南市,并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。

济青前往重庆武汉

时间也将大幅缩短

今年7月9日,在人民网地方领导留言板上,山东官方回复网友郑济高铁(山东段)的项目进展情况时表示,郑济高铁是我国东中部地区向西连接云南、新疆的重要出境通道,线路

经过山东省聊城市、德州市、济南市,项目对实现国家“一带一路”战略,沟通东部沿海地区与中原、西部城市群,促进沿线城市城镇化进程,支撑保障全省新旧动能转换具有重

大意义,目前正在加紧推进用地预审、规划选址等郑济高铁山东段可研报告各项支撑性文件编制工作。

这意味着,郑济高铁的修建,其意义不仅在于缩短济南、郑州两地的铁路客车时间,还可以通过郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁、兰新高铁等,打开山东通往中原、西北、西南等

地的快速铁路通道,大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。

据悉,目前,从济南、青岛两地前往长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车次,都在郑州东站经停。但由于需要绕行,出行时间大多都在6个小时以上。郑济高铁通车后,通过调整运行图,出行时间有望缩短至3小时内。

http://www.anmei.cn/images/ifocus/20180320/2788.html

  小胡说这次来福州兑奖是人生中第一次出远门,这也难怪他先前表现得如此紧张了。小胡说,因为家里条件差,自己没上过几年学,没文化普通话也讲不利索,家人不敢让他到远的地方打工,他到现在都没出过莆田,第一次出远门便是来福州兑奖,虽然听着让人心酸,但因为公益体彩小胡幸运的开启人生第一次旅途。也许公益体彩的大奖更看中的正是小胡的纯朴和纯真。

  多年来想了不少办法,效果都不理想。可谁都没想到,一阵风竟然给了他灵感。

  10月15日,安徽巢湖康乐幼儿园的孩子在老师指导下学习辨认五谷杂粮。 当日,安徽省巢湖市康乐幼儿园开展教孩子辨认五谷杂粮的教育活动,孩子们通过辨认玉米、大豆、稻谷等五谷杂粮,增强节粮、爱粮、惜粮的意识。 新华社发(马丰成 摄)

继9月20日新东方外国语学校落户济南后,日前,由山东出版集团与山省实验中学教育集团合作办学的济南新航实验外国语学校签约成立,加上已开始招生的华师大济南实验学校和济南托马斯实验学校,济南民办教育版图不断扩大。

托马斯校区正在建设中,图为已完成楼体架构的教学楼。

新开设的这三所民办学校建设情况如何?在招生和教学上有哪些特色?记者探访后发现,新航实验外国语学校主体结构已基本完成,预计年底前完工,托马斯实验学校已经开始招生但校舍仍在建设中,新东方外国语学校尚未开工建设,预计将从2020年开始招生。

托马斯实验学校工程延期,目前在汉峪小学过渡

开车到济南市高新区凤凰路南延长线1.5公里处,就是号称济南首所真正意义上的国际学校济南托马斯实验学校及外籍人员子女学校。记者在现场看到,主体教学楼已经成型的只有4座,其他的目前仍是一片钢架结构和大片正在建设的工地。学校工作人员向记者描绘了这所学校未来的图景:占地115亩,总建筑面积11.5万平方米,硬件瞄准了济南一流进行建设,建成后将是一所非常“高大上”的漂亮学校。

不过,这所“高大上”的学校目前尚在规划好的效果图中。托马斯学校原本计划今年9月份入驻,由于工程延期,目前不得不继续寄居在汉峪小学过渡。经过协调,汉峪小学从闲置的教学楼里单独辟了三号教学楼给该校办公和教学。按照规划,托马斯学校是一所从幼儿园到高三的十五年一贯制学校,但目前只招收了小学部和高中部。其中小学部今年首次招生,高中部从去年开始招生,第一批招收了7名学生,高一时在美国高中插班学习,目前已经回国。

由于人少,走在教学楼中感觉非常空旷。记者看到,一楼是小学部,今年新招的一年级有20多名学生,一名外教正带着他们上课;二楼是学生的宿舍区。由于高中课业紧张,很多学生选择住校,学校把一个卫生间临时改为浴室,今年高中部只新招了9名学生,距离学校招生计划尚有不小缺口。

“今年招生不理想,我们自己也分析过原因,主要就是校区没有建成。”该校执行校长戴臣军告诉记者,按照计划,如果一切顺利,明年3月份校区将开始投入使用,“但也可能会再晚一点,冬天会因天气原因临时停工。”

新航实验外国语学校主体初显,预计年底前完工

10月8日,山东省实验中学教育集团与山东出版集团正式“牵手”,签约合建济南新航实验外国语学校,包括从幼儿园到高中各个学段,消息一出立刻引发了不少学生和家长的关注。

新航实验外国语学校施工现场外景。

实际上,这所学校从两三年前就开始筹备,最初名称曾暂定为“济南新知外国语学校”,2017年6月开工建设。学校位于历城区彩石街道,经十东路以北、围子山以南,西邻山东省科学院。10月12日,记者在施工现场附近探访时看到,目前该校主体工程已基本完成,教学楼、宿舍楼、图书馆、餐厅、体育场等建筑模样初显,按照预定工期将于今年年底前建成。

“学校分为教学区、生活区、活动区,在校园总体规划上,教学区主要集中在东部,生活区集中在西北部,公共活动区集中在中部及西南部。”据施工现场相关工作人员介绍,教学区将利用高差形成两个南向户外活动空间,幼儿设有专门的接送出入口。在宿舍设计方面,小学到初二4人一间,初三到高中2人一间,每间宿舍都有独立卫浴。根据目前的设计规划,学校建有幼儿园1栋、教学楼2栋、宿舍楼3栋,还有体育馆、游泳馆、多媒体教学厅、图书馆、餐厅、剧场、行政楼、学术交流中心等,占地面积220亩,投资7亿元,建筑面积积7.7万平方米,招生规模约2400人。

新东方外国语学校尚未开工,预计2020年开始招生

9月20日,号称“英语培训教父”的俞敏洪正式与济南签署办学协议,济南新东方外国语学校落户泉城。作为新东方继北京、扬州之后在全国布局的第三所寄宿制外国语学校,这所学校引起了不少济南学生和家长的瞩目。

据了解,作为一所从小学到高中十二年一贯制的寄宿式国际化学校,学校暂定名称为济南新东方外国语学校,校址位于历城区郭店街道办事处虞山公园山体东侧地块,学校占地约120亩至150亩左右,建筑面积约10万至12万平方米,总投资约8亿至10亿元人民币,学校计划2020年秋季建成开学,预计招收学生1500人左右。

12日上午,记者驱车来到位于郭店的虞山公园附近,山体东侧周边有建筑渣土倾倒点和几处安置房建筑工地,在反复询问了多名附近居民后得知,周围还有几个地块暂未公示具体建设用途,其中或许包括未来济南新东方学校校址。随后,记者辗转联系到新东方教育集团一位工作人员得知,目前济南新东方外国语学校仍在规划阶段,尚未正式开工建设。

延伸阅读

同走高端路线三校定位不同 国际化是特点,有学校一年学费10万元

尽管三所学校都是贯穿小学到高中全学段的民办学校,但定位各不相同。记者走访后得知,济南托马斯实验学校主打国际路线,全方位满足学生出国需求,济南新航实验外国语学校则定位“高端范儿”,由山东省实验中学输出管理团队,共享省实验中学各类教育教学资源,济南新东方外国语学校则打造双语教育特色,从小学到高中实施双语小班化教学。

托马斯小学部学生课间活动。

托马斯实验学校

国际范,满足留学需求

虽然蜗居在小学内,但背靠安生教育集团,济南托马斯学校的师资力量依然强大:2018年秋季学期,全校教职工32人,中教18人、外教5人;中教中,7人曾获得海外高等学位或具有海外教学经历,11人为硕士研究生以上学历;外教中,4人为硕士研究生以上学历。高中部有中教13人、外教5人,学生只有16人,一比一的师资堪称“豪华”。当然学费也同样不菲,一年12万,目前暂收10万。

作为一所国际学校,对于济南托马斯学校来说,2019年将是十分关键的一年。除了新校舍的启用外,第一批学生将面临着升学。这首批学生的成绩单,将直接烙印这所新学校在家长心目中的印象。在戴臣军看来,相比其他国际班的学生,这首批7位学生有着非常独到的优势,“首先,美国一年的学习让他们攻克了语言关,学生在美国的成绩也不错,有个女孩在两个学期都是全A;第二,目前我们已经开始有针对性地开展一些比较有含金量的课程。”

按照这样的课程体系,学生出国深造几乎是升学的唯一道路,不能像普通高中那样“国内、国外”两手准备。但对于这些学生来说,并没有因为不用参加国内高考而感到轻松。虽然学校允许走读,但所有的高中生都选择了住校,学校规定下晚自习时间是21:50,但应学生的要求,可以申请“加班学习”,熄灯时间改为23:30。目前高二班的7名学生,全部申请了这项“加班学习”。

新航实验外国语学校

高端范,省实验输出管理

按照规划,济南新航实验外国语学校设置幼儿园、小学、初中、高中四个办学层次,预计年底完工后,该校将从2019年9月开始正式招生,招生范围根据省、市招生政策确定,先招收初中、高中一年级新生,幼儿园、小学等完善后再招生。

在备受家长关注的教学方面,因为是山东出版集团与山东省实验中学教育集团倾力合作打造,根据双方签署的合作办学协议,该校将由山东省实验中学派出的校长和团队进行管理,共享省实验中学的各类教育教学资源。在师资方面,除了省实验中学派出的团队外,还将招聘优秀教师加入,全面打造成一所走“高端风格”的学校,目前关于学费等方面的细节还在制订中。

据一位不愿具名的负责人表示,双方合作办学就是为了发挥各自优势,利用山东出版集团的文化产业优势、资源优势和资金平台优势,依托山东省实验中学在教育教学方面的品牌和资源优势,满足全省对高端优质教育资源的需求,“全力打造一所国内国际一流的未来学校,培养‘尚德、卓越、可持续发展的未来精英’,为社会提供大批根植中华、具有国际视野和核心竞争力的人才。”

与托马斯实验学校不同的是,该校毕业生不仅可以申请出国读本科,也有机会通过高考等方式,走常规的国内升学道路,学生有着充分的选择空间。

济南新东方外国语学校

双语范,全双语小班教学

作为新东方继北京、扬州之后在全国布局的第三所寄宿制外国语学校,济南新东方外国语学校落地泉城的消息,印证了之前俞敏洪公开发布的计划在国内创办10所国际化学校的说法。和以上两所学校不同的是,该校的特色是双语教学,重点聚焦国外大学和国外考试,毕业生在申请国外大学方面更具优势。

据了解,作为一所十二年一贯制寄宿学校,和新东方扬州外国语学校、北京昌平新东方外国语学校相似,济南新东方外国语学校仍将实施外教为主的双语教学、小班化教学,按照“精品化、特色化、国际化”的定位和“高起点、高水平、高品位”的要求,聘请专业人士进行学校设计,参照国内一流标准建设,围绕智慧校园建设标准,突出“教育+科技”元素。

此前,俞敏洪在公开接受采访时表示,中西文化的结合首先来自语言的通融,双语学校最主要的任务是让孩子们熟练掌握中英文,从而深入理解中西方传统文化。按照俞敏洪的计划,新东方正在开拓国际化学校市场,未来希望在全国建立10所左右的国际化学校,探索一条把中国的基础教育、英语教学与国外高中阶段的课程体系对接的教学模式。

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如果要在祖国的版图上,寻找出能够激起全民族共同记忆和深沉情感的标志性地点,那么,国门无疑是其中之一。

  记者:与往年同期相比,今年入秋以来,京津冀地区的雾和霾天气过程发生情况是怎样的?

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为加快破解制约居民消费最直接、最突出、最迫切的体制机制障碍,增强消费对经济发展的基础性作用,近日,国务院办公厅印发《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》,对2018年至2020年提出了需要实施的六项重点任务。其中,在完善促进实物消费结构升级的政策体系方面提出,要大力发展住房租赁市场,加快出台城镇住房保障条例、住房租赁条例和住房销售管理条例。

“从《方案》内容来看,关于住房租赁的表述体现在‘完善促进实物消费结构升级的政策体系’中的第一项,并且整体方案中涉及房地产租赁的条款浓墨重彩,其重视程度可见一斑。”58安居客房产研究院首席分析师张波昨日在接受《证券日报》记者采访时表示,可以这样说,楼市的下半场就是住房租赁市场的上半场。而在楼市租购并举的大背景下,未来的住房市场将朝着三元化方向发展,即商品住房、共有产权住房和租赁住房。整体来看,全国住房租赁市场正处于快速发展的起始阶段,政策法规的不断落地和健全为住房租赁市场提供了制度方面的保障,供应量的增加提供了市场保障,REITs的不断推进则提供了金融保障。但各项利好作用于市场并不会立竿见影,因此,未来住房租赁市场依然亟待政策大力支持。

张波认为,从此次《方案》的细则来看,与过往相比,政策又有了进一步的深化,预计未来三个条例的正式出台,将更好地保障房地产行业健康有序发展。

值得关注的是,虽然住房销售管理条例尚未正式出台,但已有城市逐步探索规范商品房的交易行为。如10月10日成都发布《成都市商品房交易管理办法(试行)(征求意见稿)》,从商品房交易当中的销售管理、销售行为规范、预售资金监管、竣工交付使用、抵押与租赁、交易服务等方面,制定一系列规范;再比如,杭州发布《关于进一步规范商品房销售现场公示和代理销售行为有关事项的通知》(以下简称《通知》),对商品房销售现场的公示内容以及代理销售行为作了具体规范,确保购房人的合法权益。

上海易居研究院智库研究中心总监严跃进在接受《证券日报》记者采访时表示,近年来,随着住房销售市场的快速发展,随之而来也暴露出一些新的问题,如当事人权益保护不充分、市场秩序不规范、监管制度不完善等。除此之外,在互联网销售模式、各类金融创新内容、销售机构多元化以及期房现房产品多元化的背景下,也迫切需要监管层加速出台住房销售管理条例,以此促进房地产市场平稳健康发展。


近日,山东省住建厅网站公示了郑济高铁山东段规划选址意见,意味着郑济高铁将加快建设步伐。意见显示,郑济高铁山东段经过聊城市、德州市、济南市,省内共设车站5座,分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。郑济高铁建成后,郑州到济南将无需绕行徐州,两地车程将从原来的3个半小时左右,压缩至最快仅需1个多小时。

规划选址意见正公示

山东段拟设五个站点

近日,记者从山东省住建厅网站获悉,新建铁路郑州至济南铁路工程山东段项目的规划选址意见正在公示,公示期为2018年10月11日至2018年10月18日。

根据公示选址意见,郑济高铁山东段项目拟选址位置为聊城市、德州市、济南市,拟建设规模即正线长度169.694公里,拟用地面积760.90公顷。

选址意见中显示,新建铁路郑州至济南铁路工程山东段,西起河南省与山东省省界,途径聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区

、槐荫区、天桥区,接轨于济南枢纽济南西站。正线全长169.694公里,其中聊城市境内正线长度115.271公里,德州市境内正线长度20.48公里,济南市境内正线长度33.873公里。

全线共设车站5座,分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。线路相关联络线:通过列车走行线线路长度7.929公里;济南站上行联络线线路长度4.212公里;济南站下行联络线线路长度3.801公里;济南西第二动车运用所及动车走行线线路长度6.81公里;济南站至济南东站增三、四线线路长度6.2公里。

据了解,目前,新建铁路郑州至济南铁路工程山东段的选址已经项目所在地市、县两级城乡规划主管部门审查,有关部门出具了支持文件,根据《山东省城乡规划条例》和《关于

加强建设项目选址规划管理的通知》(鲁建发〔2011〕2号)有关规定,经组织专家论证,原则同意新建铁路郑州至济南铁路工程山东段选址。

济南到郑州

走了很多弯路

河南与山东虽然毗邻,郑州至济南直线距离约有377公里,但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州,均需要绕行徐州,无法走直线,而是向南绕行了一个大弯。即使乘坐高铁,车程最快3个半小时,部分车次车程甚至超过4个半小时。

2016年8月31日,国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》,郑济高铁正式获批,预计2021年建成。郑济高铁的连接,将改变两地通行效率低下的尴尬状况。

资料显示,2016年11月初,郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开建。郑济高铁郑州至濮阳段新建线路长196.871公里,设计速度为350公里/小时,总投资380.02亿元。全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7座车站。

而郑济高速铁路线路全长约380公里,按350公里/小时的速度测算,郑济高铁建成开通后,将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右,和现在的至少3个半小时相比,缩短幅度接近三分之二。同时,郑州到济南无需再绕行徐州,可拉一条直线直达济南市,并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。

济青前往重庆武汉

时间也将大幅缩短

今年7月9日,在人民网地方领导留言板上,山东官方回复网友郑济高铁(山东段)的项目进展情况时表示,郑济高铁是我国东中部地区向西连接云南、新疆的重要出境通道,线路

经过山东省聊城市、德州市、济南市,项目对实现国家“一带一路”战略,沟通东部沿海地区与中原、西部城市群,促进沿线城市城镇化进程,支撑保障全省新旧动能转换具有重

大意义,目前正在加紧推进用地预审、规划选址等郑济高铁山东段可研报告各项支撑性文件编制工作。

这意味着,郑济高铁的修建,其意义不仅在于缩短济南、郑州两地的铁路客车时间,还可以通过郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁、兰新高铁等,打开山东通往中原、西北、西南等

地的快速铁路通道,大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。

据悉,目前,从济南、青岛两地前往长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车次,都在郑州东站经停。但由于需要绕行,出行时间大多都在6个小时以上。郑济高铁通车后,通过调整运行图,出行时间有望缩短至3小时内。


本文引用地址:http://www.jsph.org.cn/t/xinxigongkai/20181016/3406.html

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